I. ISTOTA I ZAKRES FUNKCJONOWANIA TRANSPORTU KOLEJOWEGO: 1. Wykaz pojęć używanych w książce ; 2. Opis pojęć istotnych w aspekcie tematyki związanej z transportem kolejowym ; 2. Struktura rynku kolejowego: Struktura rynku przewozów pasażerskich ; Struktura rynku przewozów towarowych ; 4. Utworzenie jednolitego europejskiego obszaru kolejowego – interoperacyjność ; II. SYSTEM TRANSPORTU KOLEJOWEGO I JEGO PODSYSTEMY: 1. Pojęcie systemu transportu kolejowego, jego granice i obszar jego oddziaływania ; 2. Podsystemy strukturalne i funkcjonalne ; 3. Identyfikacja i ustalenie granic podsystemów strukturalnych ; 4. Komplementarność celu działania systemu z funkcjami pełnionymi przez podsystemy ; III. INFRASTRUKTURA SIECI KOLEJOWEJ W POLSCE: 1. Klasyfikacja linii kolejowych ; 2. Podział i funkcje punktów eksploatacyjnych na sieci kolejowej ; 3. Uwarunkowania czasowe i wymagania techniczne oraz ruchowo-przewozowe rozwoju sieci bazowej i kompleksowej TEIM-T: Transeuropejska sieć transportowa TENT ; Sieć kompleksowa w odniesieniu do transportu kolejowego ; Sieć bazowa w odniesieniu do transportu kolejowego ; 4. Europejska sieć korytarzy towarowych ; 5. Tabor kolejowy i jego klasyfikacja: Uwagi ogólne ; Tabor do obsługi przewozów pasażerskich ; Tabor do obsługi przewozów towarowych ; IV. ZASADY I PROCEDURY PROWADZENIA RUCHU POCIĄGÓW NA SIECI KOLEJOWEJ: 1. Organizacja ruchu na sieci kolejowej ; 2. Uwagi o ogólne w zakresie kierowania ruchem i systemów bezpieczeństwa na sieci kolejowej ; 3. Sposoby prowadzenia ruchu pociągów na szlaku: Uwagi ogólne ; Prowadzenie ruchu pociągów na szlaku na podstawie zapowiadania za pomocą urządzeń łączności telefonicznej ; Prowadzenie ruchu pociągów na szlaku za pomocą urządzeń półsamoczynnej blokady liniowej (PBL) ; Blokada samoczynna (SBL) ; 4. Prowadzenie ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS ; 5. Dokumentacja związana z prowadzeniem ruchu pociągów na szlaku: Wypełnianie dziennika ruchu przy prowadzeniu ruchu pociągów na szlaku na podstawie zapowiadania za pomocą urządzeń łączności telefonicznej ; Wypełnianie dziennika ruchu przy prowadzeniu ruchu pociągów na szlaku za pomocą urządzeń półsamoczynnej blokady liniowej ; 6. Zasady prowadzenia ruchu pociągów na posterunku ruchu: Zasady ogólne ; Przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie pociągów na posterunkach ruchu niewyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej ; Przyjmowanie, wyprawianie i przepuszczanie pociągów na posterunkach ruchu wyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej ; 7. Dokumentacja związana z prowadzeniem ruchu pociągów na posterunkach ruchu: Prowadzenie dokumentacji na posterunkach ruchu niewyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej ; Prowadzenie dokumentacji na posterunkach ruchu wyposażonych w urządzenia blokady stacyjnej ; V. PROCEDURA KONSTRUOWANIA ROZKŁADU JAZDY POCIĄGÓW: 1. Organizowanie ruchu na sieci kolejowej ; 2. Zdolność przepustowa i przewozowa linii kolejowych: Założenia ogólne do obliczania zdolności przepustowej linii kolejowych ; Zdolność przepustowa szlaku dla pociągów posiadających jednakowe charakterystyki ; Zdolność przepustowa linii dla pociągów posiadających niejednakowe charakterystyki ; Zdolność przewozowa linii kolejowych ; VI. TECHNOLOGIA PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH: 1. Charakterystyka ruchu pasażerskiego ; 2. Zasady organizacji międzynarodowych i krajowych przewozów kolejowych: Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia finansowania ; Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia organizatora przewozu ; Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia zarządcy infrastruktury ; Podział przewozów kolejowych z punktu widzenia potrzeb przewozowych ; Jakość usług przewozowych ; 3. Obliczanie wielkości potrzeb przewozowych w przewozach pasażerskich: Istota modeli potoków ruchu ; Elementy modelu potoków ruchu ; Procedura opracowania modelu potoków ruchu ; 4. Obiegowanie pojazdów kolejowych oraz planowanie pracy drużyn trakcyjnych i konduktorskich: Obiegowanie pojazdów trakcyjnych ; Obiegowanie składów pociągów ; Planowanie pracy drużyn konduktorskich ; Planowanie pracy drużyn trakcyjnych ; Czas pracy drużyn pociągowych ; 5. Mierniki ruchu pasażerskiego ; VII. TECHNOLOGIA TOWAROWYCH PRZEWOZÓW KOLEJOWYCH: 1. Planowanie ruchu towarowego na sieci kolejowej z punktu widzenia przewoźnika ; 2. Procedura planowania przemieszczania wagonów ładownych i pustych ; 3. Technologia przewozów w procesie obsługi eksploatacyjnej ; 4. Koszty w różnych systemach przewozu ; 5. Technologia przemieszczania wagonów w systemie zwartym ; 6. Technologia przemieszczania wagonów w systemie rozproszonym ; 7. Mierniki ruchu towarowego ; VIII. INTEROPERACYJNOŚĆ I CEL WDRAŻANIA WYMAGAŃ W RUCHU KOLEJOWYM: 1. Standardy techniczne w obszarze sieci kolejowych państw UE ; 2. Likwidacja barier technicznych i eksploatacyjnych pomiędzy poszczególnymi sieciami państw członkowskich UE: Problematyka różnic technicznych ; Problematyka różnic eksploatacyjnych i prawnych ; Dotychczasowe rozwiązania w celu likwidacji barier ; Likwidacja barier przez wdrożenie interoperacyjności ; 3. Wprowadzenie powiązań w obszarze systemu transportu kolejowego: Uwagi ogólne ; Granice podsystemów ; 4. Poprawa dostępności infrastruktury ; 5. Stwierdzenie interoperacyjności systemu kolei: Uwagi ogólne ; Warunek interoperacyjności linii kolejowej ; Warunek interoperacyjności dla pojazdów ; Warunek interoperacyjności dla pociągu ; Warunek interoperacyjności systemu kolei ; IX. TECHNICZNE SPECYFIKACJE INTEROPERACYJNOŚCI: 1. Przeznaczenie I zakres zastosowania ; 2. Parametry techniczne, warunki graniczne, odstępstwa od stosowania TSI ; 3. Moduły oceny składników interoperacyjności i podsystemów strukturalnych ; X. DOPUSZCZENIE DO EKSPLOATACJI INFRASTRUKTURY I TABORU KOLEJOWEGO: 1. Dopuszczenie do eksploatacji infrastruktury kolejowej ; 2. Dopuszczenie do eksploatacji taboru kolejowego ; XI. ZGODNOŚĆ PODSYSTEMÓW A RUCH POCIĄGÓW INTEROPERACYJNYCH: 1. Interfejsy i powiązania pomiędzy podsystemami ; 2. Zgodność infrastruktury stałej z suprastrukturą ruchomą ; 3. Planowanie tras pociągów interoperacyjnych na podstawie bazy RINF ; 4. Warunki dopuszczenia do ruchu pociągu na danej linii kolejowej ; XII. OTOCZENIE BIZNESOWE TRANSPORTU KOLEJOWEGO: 1. Łańcuch wartości w procesach przewozowych ; 2. Jakość usług w łańcuchach wartości.

„Masz w głowie olej, to idź na kolej” mówiono w Polsce w czasach PRL i to właśnie wtedy PKP przeżywały okres swojego największego rozkwitu, zatrudniając ponad 360 tysięcy ludzi! „Rytm kolei pulsem gospodarki” głosiło w tym czasie inne popularne propagandowe hasło. Było w tym bardzo dużo racji. Pociągi transportowały towary i ludzi. Wiozły robotników do pracy, młodzież na wakacje i śląski węgiel do nadbałtyckich portów. Specjalnymi salonkami podróżowali najważniejsi przedstawiciele władz – prezydent, premier i oczywiście I sekretarz KC PZPR. Kolejowe szkoły przyciągały tłumy chętnych, bo praca w PKP oznaczała stabilizację, prestiż i przywileje, m.in. bezpłatne przejazdy, wczasy w wagonach, deputat węglowy, darmowy mundur i olbrzymie zniżki dla całej rodziny. Najmłodsi kupowali produkowane w NRD kolejki PIKO i budowali makiety w skali H0, TT lub N. Kolej tamtych czasów to tysiące opowieści i sekretów, które warto poznać. Ale historia PKP w Polsce jest dużo dłuższa. Jeszcze większym szacunkiem kolejarze cieszyli się w czasach II Rzeczypospolitej. To wtedy powstały legendy Lux-Torpedy i Pięknej Heleny, a pociągi jeździły czasami nawet szybciej niż dziś. Nasi konstruktorzy za projekty superszybkich lokomotyw zdobywali w Paryżu cenne medale i wyróżnienia. Na dworcach czas podróżnym umilały ekskluzywne restauracje i kolejowe kina. Kolej to modelarze, szerokie i wąskie tory, stacje, przystanki, lokomotywownie, tunele oraz wiadukty i mosty. To także znane filmy i seriale. Słynne lokomotywy oraz kolejarze wiele razy pojawiali się na dużym i małym ekranie, m.in. w Lalce, Katyniu, Rodzinie Połanieckich, 07 zgłoś się. Książka opowiada o kolejowych sekretach, zagadkach, rzeczach znanych, ale też i tych, które dawno odeszły w zapomnienie. Ujawnia to, co przez długie lata skrzętnie skrywano: świecące pociągi z odpadami nuklearnymi, polskie spalinowozy na wojnie w Libii, tunel śmierci w Górach Sowich oraz Gagariny zamienione na Batmany, czyli LHS oraz ZSRR kontra zachód Europy. Zapraszamy do lektury pierwszej takiej książki w Polsce. Odjazd! Autorem Sekretów polskiej kolei jest znany dziennikarz radiowy i telewizyjny Roman Czejarek. Z mikrofonem i aparatem fotograficznym wiele razy przemierzył całą Polskę. W 2019 roku otrzymał nagrodę i tytuł najlepszego dziennikarza turystycznego m.in. za audycje ze skansenów kolejowych. [www.azymut.pl, 2020]

"Masz w głowie olej, to idź na kolej" mówiono w Polsce w czasach PRL i to właśnie wtedy PKP przeżywały okres swojego największego rozkwitu, zatrudniając ponad 360 tysięcy ludzi! "Rytm kolei pulsem gospodarki" głosiło w tym czasie inne popularne propagandowe hasło. Było w tym bardzo dużo racji. Pociągi transportowały towary i ludzi. Wiozły robotników do pracy, młodzież na wakacje i śląski węgiel do nadbałtyckich portów. Specjalnymi salonkami podróżowali najważniejsi przedstawiciele władz - prezydent, premier i oczywiście I sekretarz KC PZPR. Kolejowe szkoły przyciągały tłumy chętnych, bo praca w PKP oznaczała stabilizację, prestiż i przywileje, m.in. bezpłatne przejazdy, wczasy w wagonach, deputat węglowy, darmowy mundur i olbrzymie zniżki dla całej rodziny. Najmłodsi kupowali produkowane w NRD kolejki PIKO i budowali makiety w skali H0, TT lub N. Kolej tamtych czasów to tysiące opowieści i sekretów, które warto poznać. [Heraclon International, 2022]

Cz. 1. ZAGROŻENIA A BEZPIECZEŃSTWO KOLEJOWE W POLSCE: 1.1. Kradzieże infrastruktury i towarów, 1.2. Dewastacje, okradanie podróżnych, 1.3. Pozostałe wypadki i zdarzenia, 1.4. Statystyka i stan bezpieczeństwa na kolei ; Cz. 2. STRUKTURY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO KOLEJOWE: 2.1. Straż Ochrony Kolei, 2.2. Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych, 2.3. Urząd Transportu Kolejowego, 2.4. Polskie Linie Kolejowe S.A. ; Cz. 3. SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA KOLEJOWEGO I ICH ROLA: 3.1. Monitoring wizyjny zintegrowany, 3.2. System bezpieczeństwa identyfikacyjnego osób, 3.3. Systemy przeciwpożarowe, urządzenia i ich konfiguracja, 3.4. Rozproszony system bezpieczeństwa - nadzór i obsługa ; Cz. 4. INNOWACJE I PROBLEMY WSPÓŁCZESNEGO BEZPIECZEŃSTWA NA KOLEI: 4.1. Wdrażanie i skuteczność ERTMS/ETCS, 4.2. Zagrożenia pożarowe i towarzyszące im problemy, 4.3. Efektywność dronów i ich zastosowanie, 4.4. Skuteczność monitoringu i działania w kierunku jego poprawy.

I. Streszczenie raportu ; II. Wprowadzenie. Identyfikacja i opis obszaru badawczego: 1. Kontekst i uzasadnienie realizacji badania: 2. Cele główne i cele szczegółowe badań ; 3. Zakres przestrzenny i czasowy badania ; III. Opis zastosowanej metodologii oraz źródeł informacji: 1. Analiza desk research ; 2. Metoda kartograficzna ; 3. Analiza statystyczna ; 4. Analiza dostępności transportowej ; 5. Panel ekspertów ; 6. Dodatkowe metody badawcze ; IV. Generatory ruchy: 1. Potencjał ludnościowy ; 2. Pracodawcy, działalność gospodarcza i eksport ; 3. Pozostałe usługi ; V. Stan infrastruktury transportowej regionu: 1. Stan sieci drogowej (w tym planowane inwestycje) ; 2. Stan sieci kolejowej ; 3. Stan sieci lotniczej ; 4. Stan dróg wodnych śródlądowych ; 5. Stan infrastruktury rowerowej ; VI. Dostępność zewnętrzna i wewnętrzna: 1. Dostępność zewnętrzna drogowa (w tym symulacje zmian dostępności) ; 2. Dostępność zewnętrzna kolejowa ; 3. Dostępność wewnętrzna drogowa i kolejowa: 3.1. Powiązania z Rzeszowem ; 3.2. Powiązania wzajemne regionalnych biegunów wzrostu ; 3.3. Dostępność w opinii przedstawicieli gmin ; 3.4. Spójność istniejących w regionie i planowanych do realizacji systemów transportowych ; VII. Potoki ruchu: 1. Potoki ruchu osób: 1.1. Dojazd do pracy ; 1.2. Dojazd do szkoły ; 1.3. Dojazd do miejsc odpoczynku i rozrywki ; 1.4. Ankietowe badania mobilności ; 1.5. Natężenie ruchu pojazdów osobowych ; 1.6. Międzypowiatowe połączenia autobusowe ; 1.7. Natężenie ruchu pociągów pasażerskich ; 1.8. Potoki ruchu w transporcie publicznym ; 1.9. Natężenie ruchu lotniczego ; 2. Przewóz towarów ; 3. Wpływ na środowisko ; 4. Wąskie gardło na sieci transportowej ; VIII. Inne efekty rozbudowy sieci transportowych: 1. Bezpieczeństwo ruchu ; 2. Inteligentne Systemy Transportowe (ITS) ; IX. Identyfikacja kierunków rozwoju transporty w perspektywie do 2030 roku ; 1. Wcześniejsze dokumenty strategiczne ; 2. Aktualność celów i kierunków działań dokumentu PSRT ; 3. Trendy rozwojowe w zakresie transportu osób i towarów ; 4. Potrzeby w zakresie rozwoju transportu osób i towarów ; 5. Dalsze kierunki rozwoju zintegrowanego systemu transportowego województwa ; 6. Zapewnienie dostępności komunikacyjnej Rzeszowa jako stolicy województwa ; 7. Potrzeby w zakresie określania oddziaływania Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej (PKA): 7.1. Analiza SWOT ; X. Wnioski i rekomendacje.

I. Budowa kolei w Przemyślu w latach 1859-1918 ; II. Drugi dworzec przemyski ; III. Powstanie węzła kolejowego w Przemyślu ; IV. Wydarzenia gospodarcze i społeczne ; V. Kolej przemyska podczas I wojny światowej ; VI. Rola kolei podczas konfliktu polsko-ukraińskiego oraz jego przyczyny ; VII. Kolej w odrodzonej Polsce ; VIII. Okupacja niemiecka i sowiecka.

TRANSPORT DROGOWY: Sieć drogowa ; Drogi szybkiego ruchu ; Rozwój sieci ; autostrad ; Drogi w budowie. TRANSPORT KOLEJOWY: Rozbudowa i modernizacja kolei (1945-2009) ; Regres sieci kolejowej ; Charakterystyka ogólna sieci kolejowej ; Charakterystyka grupy PKP. TRANSPORT LOTNICZY: Linie lotnicze LOT ; Porty lotnicze. TRANSPORT WODNY ŚRÓDLĄDOWY: Stan infrastruktury dróg wodnych ; Sytuacja armatorów. TRANSPORT MORSKI: Porty morskie. TRANSPORT SPECJALISTYCZNY: Rurociągi ropy naftowej i paliw płynnych ; Rurociągi gazu ziemnego ; Sieci przesyłowe wysokich napięć.